相較傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人，協(xié)作機(jī)器人成本低、部署快、更靈活、安全性強(qiáng)、簡(jiǎn)單易用，能適應(yīng)不同規(guī)模企業(yè)的個(gè)性化生產(chǎn)需求，有效改變航空航天領(lǐng)域生產(chǎn)方式，提升生產(chǎn)效率及安全性。

從“造得出”到“造得好”，艾利特機(jī)器人已相繼在航空飛機(jī)/貨機(jī)、直升機(jī)、無人機(jī)、航天等制造巨頭產(chǎn)線部署，成為中國(guó)“智造”硬底氣。來吧，展示！

△ 中國(guó)商飛C909，圖源：新京報(bào)

翱翔藍(lán)天的背后，有一顆強(qiáng)勁的心臟默默驅(qū)動(dòng)著每一架飛機(jī)前進(jìn)，這就是航空發(fā)動(dòng)機(jī)。艾利特機(jī)器人助力打造更強(qiáng)勁“中國(guó)心”，在各大航空制造中得到了廣泛應(yīng)用，包括零部件裝配、檢測(cè)、上下料、螺絲鎖付等。

我國(guó)航空部件裝配種類繁多、工序復(fù)雜、專業(yè)性強(qiáng)，其高穩(wěn)定性、高精度、高安全性等特點(diǎn)，對(duì)裝配有著極高的工藝要求與技術(shù)要求。目前傳統(tǒng)總裝生產(chǎn)過程多采用人工裝配，對(duì)操作人員技能要求高、工作量大、強(qiáng)度高、周期長(zhǎng)，易出現(xiàn)碰撞損傷，產(chǎn)品質(zhì)量難保證且效率提升慢，不能滿足生產(chǎn)需求。

當(dāng)待裝配部件與定位銷接觸后，艾利特機(jī)器人可將待裝配部件很柔順地裝配到基座上。

艾利特機(jī)器人產(chǎn)品高度靈活且極具穩(wěn)定性，MTBF測(cè)試認(rèn)證達(dá)100000小時(shí)，高效保證航空發(fā)動(dòng)機(jī)的精密裝配與檢測(cè)。

客戶是一家航空航天領(lǐng)域制造高新技術(shù)企業(yè)，對(duì)產(chǎn)品加工質(zhì)量和精度異?？量?，傳統(tǒng)人工上下料不能滿足其對(duì)品質(zhì)、產(chǎn)量的高要求。且客戶生產(chǎn)車間環(huán)境復(fù)雜，因技術(shù)工藝特殊性，車間需定期遷移設(shè)備進(jìn)行車間清潔，傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人笨重且占地面積大，不具備快速移位條件。

艾利特EC612協(xié)作機(jī)器人，臂展1304mm，可同時(shí)滿足兩臺(tái)加工機(jī)床的上下料工作。有效負(fù)載12KG，可擴(kuò)充托盤尺寸，通過工業(yè)智能機(jī)器人減少人工更換托盤頻次。

客戶是一家軍民融合型高新技術(shù)企業(yè)，其電源模塊產(chǎn)品被廣泛用于航空、航天、兵器等高可靠電子系統(tǒng)的供電。產(chǎn)品外殼存在打磨量大，人工操作耗時(shí)費(fèi)力，無法保證打磨一致性等問題?？蛻粢髮?shí)現(xiàn)高效的批量化打磨并保證產(chǎn)品一致性，因廠內(nèi)環(huán)境有限，不具備放大型設(shè)備條件，最終選擇采用艾利特機(jī)器人。

機(jī)器人末端搭配兩組吸盤取放電源模塊，放在打磨砂帶上由限位和壓緊裝置施加下壓力完成打磨動(dòng)作，打磨過程自動(dòng)完成吹掃和吸塵功能。機(jī)器人占地小，易部署，工業(yè)智能機(jī)器人不但節(jié)省了人力投入，還有效保證了打磨質(zhì)量，得到客戶充分認(rèn)可。

艾利特追求精益求精 ，打造航天品質(zhì)，以電源進(jìn)步更好助力航天工程。

無人機(jī)因體積小，電池容量有限，電池耗盡后需落地看顧并由人工更換電池，效率低，耗時(shí)長(zhǎng)?？蛻粢蠹缮虨槠溟_發(fā)智能機(jī)庫，提升無人機(jī)智能化水準(zhǔn)：要求智能機(jī)庫不但能夠捕捉無人機(jī)入庫，還要幫助無人機(jī)進(jìn)行電池更換和自動(dòng)充電，實(shí)現(xiàn)完全自主全天候完成任務(wù)。

艾利特機(jī)器人自重輕、占地空間小，可在狹窄機(jī)艙內(nèi)靈活運(yùn)動(dòng)，具有毫秒級(jí)跟蹤響應(yīng)速度，機(jī)器人可實(shí)時(shí)跟隨遙控器搖桿實(shí)現(xiàn)直升機(jī)操作桿控制，執(zhí)行前飛、后飛、側(cè)飛和轉(zhuǎn)彎飛行等。

艾利特機(jī)器人，一直致力于為客戶提供“生產(chǎn)設(shè)計(jì)-功能實(shí)現(xiàn)-場(chǎng)景應(yīng)用”一站式協(xié)作解決方案。深入研究機(jī)器人本體結(jié)構(gòu)、伺服驅(qū)動(dòng)器、總線通訊、控制系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)學(xué)與動(dòng)力學(xué)算法、柔順控制等。

致力滿足更多流程更復(fù)雜、精度更快、穩(wěn)定性要求更高的生產(chǎn)制造環(huán)境，適應(yīng)航空航天工業(yè)嚴(yán)苛的生產(chǎn)環(huán)境和技術(shù)要求。

我們有理由相信，未來的中國(guó)航空航天領(lǐng)域，在“協(xié)作機(jī)器人+”的賦能下，將更加智能化、自動(dòng)化！